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2019销量成绩单:日德系胜出,自主美系堪忧

2020-01-13 14:46:35  |  来源:  |  作者:

 

 
  2019年悄然走完,但是市场寒冬对于大部分车企来说却并未结束,根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,1-11月,我国乘用车累计产销量分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,分别同比下降10.7%、10.5%。前11个月乘用车产销量降幅相比前10个月有所收窄,但是车市“解冻”迹象还尚不明晰。

  日前,多数车企已经发布2019年度销量“成绩单”,从数据上看,车企年初所定的目标,能够及格的企业只有寥寥数家,但这并不妨碍我们从一些现象中找到销量的“翻盘点”。

  上汽集团:623.79万辆 同比下跌11.54%

  2019年上汽集团全年累计销量623.79万辆,同比下跌11.54%。

  其中,上汽大众与上汽通用呈现不同程度的降幅。2019年上汽大众全年销售200.17万辆,相比去年206.5万辆的成绩同比下降3.07%;上汽通用全年销售160万辆,同比下滑18.78%。上汽通用五菱下降幅度最大,去年累计销量166万辆,同比下滑19.42%。  自主板块方面,上汽乘用车全年累计销量67.32万辆,同比下降4.08%。实践“商转乘”模式的上汽大通取得了全年销量15.3万辆,同比增长21.36%。

  不过上汽新能源汽车累计销量超过18万辆,与2018年相比取得了30%的增长,创下历史新高。

  一汽-大众:210万辆 同比增长3.8%

  2019年一汽-大众累计销售212.99万辆,同比增长3.8%,成为国内市场首家销量突破210万辆大关的企业,同时也是时隔5年后首次夺下国内车企销量之冠。

  大众品牌旗下产品“探歌+探岳”组成的SUV组合在国内市场逐渐崛起,优化了产品和销量结构,创造了2019年度139.8万辆的成绩。奥迪完成了全年68.88万辆的成绩,超额完成计划67万辆的年销量目标,旗下经典产品A4L更是贡献了17万辆的销量。

  至于2019年重新进入市场的捷达汽车,由于背靠大众品牌,仅四个月的时间实现销量突破4.3万辆,月均数据已突破万辆。   丰田汽车:162万辆 同比增长9%丰田汽车2019年在华销量162万辆,较160万辆目标超额完成任务,同比增长9%,也成为其历年销量之最。

  2019年一汽丰田全年销量73.8万辆,虽然没有完成年初74.5万辆的目标,但是整体表现依然要好于大盘,同比增长2%,市场占有率达到3.5%。广汽丰田累计销量达68.2万辆,同比增长17.59%,合资国内公司整体142万辆的成绩表现足够优秀。同时,2019年在豪华品牌大展拳脚的雷克萨斯累计销量达到20万辆,同比增长25%。

  2019年丰田旗下王牌车型大量采用TNGA架构,不少车型都进行了升级换代。全新卡罗拉全年斩获35.77万辆;亚洲龙以6.23万辆的成绩超额完成规划的5.3万辆目标;在SUV领域,RAV4成为一汽丰田最畅销的热门SUV产品,全新一代车型于去年10月上市,上市首月新车订单量就已经达到了3.5万辆。

  本田汽车:155.44万辆,同比增长8.5%

  本田,日系车在华的另一巨头,2019年的销量和丰田一样都实现了正增长。2019年,本田汽车在华终端销量为1,554,433辆,创下年度销量历史最高纪录。

  据统计,广汽本田累计销量达77.09万辆,同比增长3.98%,东风本田累计销量达78.89万辆,同比增长9.46%。

  经典车型思域、雅阁和CR-V都已经稳稳突破20万辆,XR-V、缤智、凌派、和飞度都已经达到10万辆大关。

  马自达汽车:22.77万辆 同比下滑16.37%

  同为日系品牌,马自达在销量上有些“掉队”。据统计,2019年马自达全年累计销量为22.77万辆,同比有16.37%的下滑,这也是马自达连续第二年在华销量同比下滑。

  其中,一汽马自达全年销量9.14万辆,而长安马自达则为13.63万辆,虽然一直坚持“价值营销”,但实际结果并不理想。新款昂克塞拉上市后确实拥有了一部分消费者的拥趸,但是从其整体产品线单一缺乏爆款车型的表现来看,马自达在华之路并不好走。

  上汽通用: 146.33万辆 子品牌表现不佳

  2019年上汽通用整体在华销量146.33万辆,其中别克品牌销量83.73万辆,同比减少19%; 雪佛兰品牌表现最差,累计销量为41.35万辆,同比下滑24.8%;凯迪拉克2019年全年销量21.25万辆。  有业内人士表示,通用将三缸机技术应用于旗下大部分车型,从这点上可以理解为剑走偏锋,但是从实际效果来看,也是直接导致经典车型销量产生下滑的原因之一。

  吉利汽车:136.1万辆车 海外市场靓丽

  2019年累计销量1,361,560辆。凭借着超136万辆的销量表现,吉利汽车坐上了2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”。其中帝豪系车型销量40.36万辆,远景系车型销量28.32万辆,高端品牌领克12.8万辆,同比增长6.4%。除了在国内的表现外,吉利在海外市场上的表现同样出色,2019年吉利共出口了5.79万辆车,同比暴涨110.6%。

  长城汽车:106万辆 同比增长0.69%

  2019年长城汽车的全球销量超过106万辆,累计销售新车1060298辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量大关。其中,哈弗品牌以769454辆的成绩夺得2019中国SUV车市年度销冠;WEY品牌的累计年销量达100043辆,旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健。长城皮卡累计销售148830辆,同比增长7.85%。海外市场表现尤为靓丽,2019年长城汽车海外市场销售新车大65175辆,同比增长高达38.68%。

  比亚迪:46.14万辆,同比降低11.39%

  2019年全年比亚迪汽车总销量为46.14万辆,同比降低11.39%。其中,新能源汽车总销量为22.95万辆,同比降低7.39%,仅完成了2019年65万销量目标的70.98%。

  奇瑞汽车:74.5万辆 微跌

  奇瑞汽车2019年销量74.5万辆,相比2018年75.2万辆同比略微下跌。但是,其中自主品牌车型年销量却同比增长6.9%,旗下三大主力产品全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途系列均突破10万辆大关。

  具体来看,全新一代瑞虎8的年销量11.64万辆,同比增长 130.4%;艾瑞泽系列轿车的年销量12.45万辆,同比增长11.8%;捷途系列的年销量13.8万辆,同比增长245%。尤其是捷途系列,品牌上市16个月累计新车销量达到了17.8万辆。
 
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